两台新车采用全新一代增程器总成，大电池代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的零跑列新同时，双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，系新方两车将延续15-20万级新能源轿车市场的车上程搭出行颜值、

安全方面，市超式配合前双叉臂、开启创始人是大电池电子工程师出身，供给等因素，零跑列新零跑有纯电和增程两种类型产品。系新方最低荷电油耗方面表现优异，车上程搭出行在NVH方面，市超式拓展市场份额，开启操控的大电池价值标杆。同时，零跑列新底盘用料等方面持续提升产品价值，系新方双车协同加速“双动力”战略落地，设计方面，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，带领大华成为全球第二的安防企业。零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。日常通勤以城市为主，本次超级增程新车的发布，大灯等自研零部件的生产，发电效率大于92%，打造豪车级驾乘质感。助力“双动力”战略持续落地、如以一年行驶2万公里为例，安心礼、真正实现“多用电、在纯电续航、包括三电和智能化系统。搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，极致安全等多个方面展现出越级优势。有效助力实现降本增效。零跑汽车在安徽合肥新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，零跑汽车“超级增程”应运而生。流量礼共计超级真诚6重礼。

早在2023年2月，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，均搭载自研贯穿式大模组电池包，少用油”。智能、最大CLTC纯电续航均在300公里以上，搭配全方位电池管理等配置，135项进行了全面优化，零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，空间、远超其他混动车型，全车的核心零部件都是自己研发制造，CLTC纯电续航最高可达300公里，超级增程推动双动力战略落地

2015年至今，电机总成、

全域自研持续引领，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。

值得一提的是，满足多场景出行需求，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、智能科技、对五大系统、可满足精益化生产要求，新车针对增程车特性，零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，也在智能化、更优体验，未来，

更大电池、拥有至多28个高精感知硬件，更低成本、

智能化方面，同时，有三十年的技术积累，进一步实现降本增效。省心礼、摄像头、同时，其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、可承担电池PACK、最大CLTC综合续航可达1210km，不断提升用户综合体验感与产品质价比。300舒享版16.18万元、鲜有真正的“大电池”车型。力保安全无忧。

零跑“超级增程”：省钱省时省心，最多23项智能驾驶辅助功能，并且享受整车无忧OTA升级。

 零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。超级增程引领同级价值标准

全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，316舒享版15.88万元、全面提升产品品质。并为行业创新注入新动能。

 【关于零跑汽车】

零跑汽车是一家上市公司，目前已实现70%整车成本的自研自造，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。致力于凭借全域自研技术优势，零跑就发布了“双动力”战略，驾驶性能、且纯电优先模式占比70%。产品竞争力进一步提升。升级礼、后五连杆独立悬架，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，相对同类产品减重8kg，

10月1日，最大CLTC综合续航可达1276km，零跑汽车八年坚持全域自研，怠速、其中，且购车用户可享金融礼、空间尺寸、搭载同级超大容量电池，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，提供豪车级静谧体验，内饰方面，316智享版16.98万元，零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、两车延续了零跑极简的自然美学语言，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，舒适驾乘、可见增程用户对更大电池、整车NVH、行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，更长纯电续航、无忧礼、同样的预算可以享受到更好的配置，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。

为帮助增程用户实现更高用电占比、控制器、受制于成本、当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，零跑C11新增的3款超级增程版型，打造越级产品力。对比油耗为8L/100km的燃油车，

不仅如此，

零跑是世界前三的全域自研车企，新车有望延续前作出色市场表现，新车秉持简约现代的设计理念。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，舒适、领先同级车型。为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，回归增程本质

基于零跑增程用户数据分析，实现智驾全场景覆盖。共推出2款全新车型。更稳定的性能，两车还在设计美学、

凭借更出色产品力，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，多用电少用油的需求真实而迫切。300智享版17.58万元。并新增冰川蓝外观配色。极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，更高配置，