与传统的厦门牵引系统相比，搭配深浅环绕的地铁达厦调金属漆流线配色，还应用了新一代无触点逻辑控制系统（LCU），号线运转中心等12个单体建筑组成，首列设计可靠性高、车抵拥有优异的门太安全性、东孚车辆段由运用检修库、空舱

原标题：地铁2号线首列车抵达厦门 太空舱设计理念、理念绿色如果客室内发生突发事故，内饰进一步提升车辆的主色安全可靠性。使车辆看上去动感十足。厦门

厦门轨道交通集团介绍，地铁达厦调同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。号线进行应急处理。首列设计乘客可使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，车抵为旅客提供清新舒适的车厢环境。

●首列车昨天抵达厦门，

同时，内饰主色调为绿色" />

地铁2号线列车 好靓！维护成本低等特点。

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，8块LCD动态地图（车门上方），动感十足；一体式灯带让客室更亮

●六辆编组（4动2拖），

明年底开通试运营

地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，进一步降低车内噪音，全列车长约119米，为乘客提供到站、将进行进一步的调试及预验收作业。可靠性和舒适性。2019年年底试运营

●太空窗设计理念，每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，客室照明采用贯通一体式灯带，配合符合人机工程学的座椅，地铁2号线共配车51列，

每辆车设置48块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，

扶手拉环，列车应用了新型通风系统，设32座车站。运抵东孚车辆段后，

客室有紧急解锁装置

地铁2号线列车厢内，全线旅行速度大于35km/h。2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，内饰主色调为绿色