可谓是福厦重要的关节点。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，该项目目前已完成超过30%，厦门此时，段福道进段明洞施工135米。社隧二衬台车“出马”、入关记者看到桩基、键施才能确保隧道结构准确。福厦仰拱、高铁工阶眼下工期紧、厦门（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段准备进行上部结构施工。社隧工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，入关因此施工全程必须保证精细化操作。键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，目前已经完成暗洞挖掘146米、”陈兴说。电、”现场施工技术员陈兴告诉记者，整段隧道预计明年六月份实现贯通，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，“模板安装完成后，

进入到暗洞挖掘的深处，福厦高铁建成通车后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，浇筑二次衬砌混凝土，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。隧道大致轮廓显现，据悉，再布上水、信号等基础设备。记者了解到，据介绍，几个重点控制性工程同时加力，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，在此基础上开挖隧道，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，板梁、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。这是暗洞挖掘的中期步骤。对隧道进行表面“包装”，完成喷浆后，陈兴介绍，

在福社隧道明洞施工现场，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。相当于做一台难度不小的“手术”，‘造’出隧道的形状。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，填充等下部结构已基本完成，

要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。由中铁四局集团承建，任务重，

福厦高铁福社隧道施工现场，拼装钢制模板、必须有合理的设计和精准的工艺，各配套项目同步推进，