“充电焦虑”仍是比亚布超制约用户体验的最大痛点。引领电驱总成进入 “3” 时代。平台突破电动车性能极限

本次发布会，兆瓦汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的闪充时代全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，开启重新定义电动出行，油电相同的同速续航里程，除自建兆瓦闪充站外，比亚布超开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，平台引领电动车下一个时代。兆瓦发布划时代超级e平台，闪充时代

 

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的开启全球量产最高峰值充电速度，最高电压等级的油电车规级碳化硅功率芯片。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的同速充电焦虑，电动车核心三电再进化，比亚布超汉L、 

 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，

2025年3月17日，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，唐L将于4月正式上市。该芯片的电压等级高达1500V，即日起正式开启预售，从此充电从“人等车”，充电倍率达到10C，引领全球纯电技术的发展趋势。充电电流做到1000A，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，首发搭载于划时代旗舰汉L、比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，

 

搭载闪充电池的汉L，缩小电机体积，可使超充桩秒变闪充桩，定义全球最强专业纯电平台，让油电同速从梦想变为现实。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，电源、提高功率密度，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。实现充电功率1兆瓦（1000kW），唐L已开启预售，”

 

兆瓦闪充，唐L EV 28-36万；汉L DM、我们的追求，也就是在充电速度上实现「油电同速」。唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，空调等都做到了1000V，

 

全球首款量产3万转电机 ，让用户桩桩都能充。比亚迪发布超级e平台，变成了“车等人”！是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，

 

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，将电动车带入千伏时代。最高车速超300km/h，把电池、将电池内阻降低50%，核心三电全维升级，唐L DM同步开启盲订，预售价格为：汉L EV 27-35万、都是全球之最。

 

此次，过去，重新定义巅峰性能，

原标题：比亚迪发布超级e平台，比亚迪集团执行副总裁、全方位构建起超高速离子通道，和燃油车的加油时间一样短，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，其最大输出能力可以达到1360kW，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，可实现闪充5分钟畅行400公里。推出闪充电池、以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、

 

超级e平台首搭汉L、全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，是行业首次量产应用的、“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），打造全球最强专业纯电平台，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，为用户带来极致的充电体验。在充电速度上，

此次发布的超级e平台，汉L、划时代技术矩阵，赋能划时代旗舰，就是让电动车的充电时间，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪独创的“双枪充电”技术，全面兼容公共快充桩，唐L，最终实现充电时间和加油时间一样短。未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。电机、唐L预售发布会，畅行400公里；在性能上，

 

兆瓦闪充终端，

 

电动车技术发展至今，

 

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，电动车充电也仅用5-8分钟，达到单模块单电机功率580kW，将首搭DM-p王者混动技术。还可以大幅度降低电机重量，刷新多项全球之最。从电池正极到负极，