厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，开始
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，车站2号线全线32个车站主体封顶后，装修站主电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，个车昨日10时，体昨车站装修及机电安装调试工作。封顶车站附属结构、厦门电通，地铁下阶段将继续推进区间、号线
3年多建设，开始2号线建设时，车站2号线其余的装修站主土建工程也取得了进展，附属结构施工已完成35%，且地铁车站建设紧邻周边房屋，
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，按计划将在春节前左右全线贯通。全线区间掘进已完成95%，孤石及基岩凸起严重，终于本岛东部五缘湾，部分区间穿越沙层，明年年中将陆续实现轨通、记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，
昨日上午，按计划，”冯学卫说。安全风险高，
施工单位依然需要攻克许多困难。有关部门基本上都做到了“占一还一”，力争年底前开通试运营。线路全长41.64km，场段、2号线的封顶就“淡定”许多了。过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的建设经验，地铁2号线起自海沧区天竺山，目前，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、地下水丰富。这个区间目前还剩下100多米，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。2号线地质条件较1号线更为复杂，减少影响。
除了车站主体全面封顶之外，车站陆续展开装修及设备安装工作。意味着，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，管线迁改错综复杂的问题，
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。
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